Trabaja como evaluador de competencia lingüística; aquí te explico cómo.

Mercedes Ortega — Fri, 09 Apr 2021 10:03:26 +0000

“Trabaja como evaluador de competencia lingüística aeronáutica; aquí te explico cómo.”

¿Qué tengo que hacer para ser evaluador de competencia lingüística? Muchos de vosotros me lo preguntáis, así que espero que este artículo os sirva para aclarar vuestras dudas.

¿Qué es lo que vamos a ver?

- La diferencia entre evaluador, interlocutor y examinador
- Qué modalidades de evaluadores y de interlocutores existen
- Los requisitos que se han de cumplir para poder actuar como evaluador
- Los requisitos que se han de cumplir para poder actuar como interlocutor
- Qué formación es imprescindible para poder desempeñar las tareas de evaluador y de interlocutor
- Qué hay que hacer para trabajar como evaluador y/o interlocutor

Diferencia entre evaluador, interlocutor y examinador

Lo primero que hay que aclarar es la diferencia entre evaluador, interlocutor y examinador.

El evaluador de competencia lingüística es la persona encargada de determinar el nivel de competencia lingüística de un candidato en función de la escala de calificación.

Por otro lado, el interlocutor es quien interactúa con el candidato durante la prueba oral de competencia lingüística.

En muchas ocasiones, una misma persona actúa como interlocutor y evaluador al mismo tiempo.

El término examinador, al ser ambiguo, ha desparecido de la normativa vigente dado que era empleado indistintamente por los centros evaluadores para referirse tanto a evaluadores como a interlocutores.

Ten en cuenta que AESA solo anota la competencia lingüística en castellano y en inglés, por lo que solo podrás ejercer dichas funciones en estos dos idiomas.

¿Qué modalidades de evaluadores de competencia lingüística y de interlocutores existen?

Existen dos modalidades de evaluadores de competencia lingüística:

- Expertos operacionales: Esta modalidad engloba a los pilotos o controladores de tránsito aéreo. Pueden tener la licencia en vigor o caducada, y las habilitaciones no influyen.
- Expertos en idiomas: En este grupo se incluyen aquellos que pueden demostrar que conocen en profundidad el castellano y/o el inglés.

El caso de los interlocutores es similar al de los evaluadores, y se pueden dividir en dos grupos:

- Los que son pilotos y/o controladores.
- Quien pueda demostrar su dominio del idioma en que desee actuar como interlocutor.

Algo importante a tener en cuenta es que los perfiles no son excluyentes entre sí, sino todo lo contrario, dado que uno complementa al otro.

Requisitos para poder actuar como evaluador de competencia lingüística y como interlocutor

Los requisitos para actuar como evaluador de competencia lingüística varían en función del perfil del interesado.

Evaluadores expertos operacionales

Deben tener anotado en sus licencias el nivel 6 en el idioma en el que vayan a evaluar. ¿Puedes ser evaluador si tienes anotado el nivel 5? Sí, pero solo podrás asignar hasta un nivel 4 como máximo a tus candidatos.

Evaluadores expertos en idiomas

Deben acreditar que disponen de, al menos, alguno de los siguientes títulos o certificados:

- Licenciatura/Grado en Filología Inglesa o Hispánica, según sea el caso.
- Licenciatura/Grado en Traducción e Interpretación, en la especialidad de español o de inglés, según sea el caso.
- Certificado de nivel C2 del Marco Común Europeo de Referencia para las Lenguas (MCERF).

Ten en cuenta que no todos los certificados de nivel C2 según el MCERF son válidos. Clica aquí para saber cuáles son reconocidos por AESA: Certificados C2

Los requisitos para actuar como interlocutor también varían en función del perfil.

Interlocutores de perfil operacional

Los interlocutores que sean pilotos o controladores deberán acreditar al menos un nivel 5 en el idioma en el que vayan a actuar como tal.

Interlocutores de perfil lingüista

Estos deben estar en posesión de alguno de los siguientes títulos o documentos:

- Certificado de nivel C1 como mínimo según el MCERF. Clica aquí para saber cuáles son reconocidos por AESA: Certificados C1.
- Alguno de los especificados para actuar como evaluador experto en idiomas. Echa un vistazo a la columna de al lado para saber cuáles son.

Formación imprescindible evaluadores e interlocutores

Si estás interesado en trabajar como evaluador o interlocutor de CL, el centro evaluador en el que vayas a desempeñar dichas tareas te impartirá determinada formación acorde a tu perfil.

Tanto si eres experto operacional como experto en idiomas, recibirás dos tipos de cursos:

1a. Formación inicial, de una duración de 40 horas. Clica aquí para descargarte el contenido del curso: Formación inicial

1. 1. Formación de refresco, anual y con una duración mínima de 24 horas. Clica aquí para descargarte el contenido del curso: Formación de refresco

Los pilotos y controladores cuya licencia no esté en vigor y los expertos en idiomas que vayan a actuar como evaluadores o interlocutores, recibirán, adicionalmente al curso de formación inicial, este otro:

1b. Curso sobre aspectos del entorno real en el que se desarrollan las comunicaciones aeronáuticas, de una duración no inferior a 40 horas. Clica aquí para descargarte el contenido del curso: Formación sobre entorno aeronáutico

¿Qué hay que hacer para trabajar como evaluador y/o interlocutor?

Una vez nos hemos asegurado de que cumplimos con todos estos requisitos exigidos por la norma, llega el momento de buscar dónde o cómo desempeñar estas funciones.

Lo primero que debes tener en cuenta es que AESA no cuenta con evaluadores o interlocutores de competencia lingüística propios, sino que delega la contratación de los mismos en los centros evaluadores aprobados por ella.

¿Qué significa esto? Que debes ir a un centro evaluador para que te contraten como tal. Para ello, cuando el centro compruebe que reúnes todo lo exigido y hayas superado la formación requerida, el propio centro mandará tu documentación a AESA para su aprobación.

En este enlace podrás consultar los centros evaluadores aprobados por AESA en la actualidad, con sus datos de contacto: Centros evaluadores

Si quieres conocer más en profundidad los requisitos relativos a la competencia lingüística, en este enlace podrás encontrar la Orden FOM/1146/2019, de 13 de noviembre, por la que se completa el régimen aplicable al personal aeronáutico en materia de competencia lingüística: Orden FOM/1146/2019

Por supuesto, al pie de esta página encontrarás nuestros datos de contacto por si necesitas alguna aclaración o te has quedado con alguna duda; estaremos encantados de ayudarte.

LINDROM

+34 698 91 61 72

competencialinguistica@lindrom.com

drones@lindrom.com

formacionAVSAF@lindrom.com

La entrada Trabaja como evaluador de competencia lingüística; aquí te explico cómo. se publicó primero en .

Aclárate con las categorías operacionales de los vuelos con drones/UAS

Mercedes Ortega — Wed, 03 Feb 2021 12:36:56 +0000

Aclárate con las categorías de operaciones de los vuelos con drones/UAS

EASA está introduciendo muchos cambios en lo relativo a la operativa de los drones y que afectan tanto a particulares como a profesionales. Uno de los cambios más importantes es el de las categorías operacionales, que afecta a todos los vuelos con UAS excepto si este es un juguete.

En este blog vamos a ir viendo qué es cada una de esas categorías y así saber qué requisitos debemos cumplir al volar nuestro dron.

Puedes ver un cuadro resumen pinchando en el cuadrado:

(Si quieres descargarte el Reglamento (UE) 2019/947 relativo a las normas y los procedimientos aplicables a la utilización de aeronaves no tripuladas, clica aquí.)

Categorías (y subcategorías) operacionales establecidas por EASA

Categoría abierta

Tipos de operaciones

La categoría ‘abierta’ engloba las operaciones consideradas de bajo riesgo en las que la seguridad queda garantizada si el operador del dron cumple con los requisitos exigidos a la operación pretendida.

Esta categoría está subdividida en otras tres subcategorías llamadas A1, A2 y A3.

Como el riesgo operacional de la categoría ‘abierta’ está considerado bajo, no se requiere ninguna autorización antes de comenzar un vuelo.

Limitaciones de la operación

La masa máxima de despegue del UA debe ser inferior a 25 kg,

El piloto a distancia debe garantizar que la aeronave no tripulada se mantiene a una distancia segura de las personas y que no vuela sobre concentraciones de personas,

El piloto a distancia debe mantener en todo momento la aeronave no tripulada dentro del alcance visual, salvo cuando vuele en modo sígueme o cuando se utilice un observador de aeronave no tripulada,

Durante el vuelo, el UA no se alejará más de 120 m del punto más próximo de la superficie terrestre salvo cuando sobrevuele un obstáculo,

Durante el vuelo, el UA no transportará mercancías peligrosas ni dejará caer ningún material.

Permisos requeridos

Las operaciones en la categoría ‘abierta’ no requieren una autorización operacional por parte de AESA ni una declaración del operador de UAS antes del inicio de la operación.

Subcategorías de la categoría abierta

Subcategoría A1

Requisitos de la operación

El UAS no sobrevolará por encima de concentraciones de personas y procurando no sobrevolar por encima de ninguna persona no participante en la operación.

Requisitos del UAS

- De construcción privada cuya masa máxima al despegue (MTOM) sea inferior a 250 g y su velocidad máxima sea inferior a 19 m/s, o
- Cuya masa máxima al despegue (MTOM) sea inferior a 250 gr, sin etiqueta de identificación de clase y hayan sido introducidas en el mercado antes del 1 de julio de 2022, o
- Dispongan de etiqueta de identificación de las clases C0 o C1.

Subcategoría A2

Requisitos de la operación

El UAS mantendrá una distancia de seguridad de al menos 30 m respecto de personas no participantes en la operación.

Requisitos del UAS

- Únicamente se realizarán con UAS que lleven la etiqueta de identificación de la clase C2.

Subcategoría A3

Requisitos de la operación

Las operaciones se realizarán en zonas en las no se pondrá en peligro a ninguna persona no participante y a una distancia horizontal mínima de 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas.

Requisitos del UAS

- De construcción privada cuya masa máxima al despegue (MTOM) sea inferior a 25 kg, o
- Dispongan de identificación de la clase C2, C3 o C4.

Categoría específica

Tipos de operaciones

Permisos requeridos

Antes de llevar a cabo la operación pretendida, estas operaciones requieren:

- una autorización por parte de AESA (para obtenerla, el operador de UAS debe presentar a AESA:
  - una solicitud de autorización operacional
  - una evaluación del riesgo operacional
  - las medidas para la atenuación del riesgo que aplicará), o
- una declaración responsable por parte del operador de UAS cuando la operación se realice bajo un escenario estándar (‘STS’), o
- un certificado de operador UAS ligero (LUC) con los privilegios apropiados.

Requisitos del UAS según un escenario estándar

Las operaciones bajo uno de los dos escenarios estándar publicados se llevarán a cabo con UAS que cumplan con los siguientes requisitos:

Escenario estándar 1 (‘STS-01’):

- Operaciones VLOS sobre una zona terrestre controlada en entorno urbano
- Con UAS que dispongan de identificación de clase C5

Escenario estándar 2 (‘STS-02’):

- Operaciones BVLOS sobre una zona terrestre controlada en un entorno escasamente poblado
- Con UAS que dispongan de identificación de clase C6

Categoría certificada

Tipos de operaciones

A esta categoría pertenecen las operaciones con un riesgo alto. Pueden ser de dos tipos:

- Operaciones llevadas a cabo con UAS de una dimensión característica de 3 m o más y que se realicen en cualquiera de las condiciones siguientes:
  - impliquen volar sobre concentraciones de personas,
  - conlleven el transporte de personas,
  - conlleven el transporte de mercancías peligrosas que pueden entrañar un riesgo elevado para terceros en caso de accidente.
- Operaciones de UAS en las cuales AESA, sobre la base de la evaluación del riesgo, considera que el riesgo de la operación no puede atenuarse adecuadamente sin la certificación del UAS y del operador de UAS ni la obtención de una licencia por parte del piloto a distancia.

Requisitos exigidos

El UAS debe estar certificado

El piloto a distancia debe disponer de licencia

El operador de UAS debe disponer de un certificado de operador aéreo «AOC» emitido por AESA.

Cuadro resumen

Para que todo el asunto de las categorías operacionales te sea más fácil de visualizar, echa un vistazo a este cuadro resumen:

Categoría ABIERTA

Riesgo bajo

No requiere ni declaración ni autorización

Categoría ESPECÍFICA

Riesgo medio

Requiere:

- Declaración operador, o
- Autorización de AESA, o
- LUC

Categoría CERTIFICADA

Riesgo alto

Requiere:

- Operador certificado, y
- UAS certificado, y
- Piloto con licencia

Si necesitas que alguien te eche una mano con todos los cambios que se van a producir en los próximos meses, no dudes en ponerte en contacto con Lindrom.

LINDROM

+34 698 91 61 72

competencialinguistica@lindrom.com

drones@lindrom.com

formacionAVSAF@lindrom.com

La entrada Aclárate con las categorías operacionales de los vuelos con drones/UAS se publicó primero en .

Niveles de competencia lingüística aeronáutica: su validez

Mercedes Ortega — Wed, 30 Dec 2020 16:57:16 +0000

¿Qué validez tiene cada uno de los niveles de competencia lingüística OACI?

La respuesta puede parecer un poco liosa porque depende de la licencia o certificación en la que anotes o a la que acompañe el certificado que hayas obtenido en el centro evaluador.

Aquí va un resumen para que te sea más fácil saber su validez según sea tu caso.

Ten en cuenta que solo aplican en el caso de profesionales civiles.

Licencia de piloto de avión, helicóptero, aeronaves de despegue vertical y dirigibles

Nivel 4: 4 años
Nivel 5: 6 años
Nivel 6: Ilimitada

Licencia de controlador de tránsito aéreo y alumno controlador

Nivel 4: 3 años
Nivel 5: 6 años
Nivel 6: Si tu licencia ha sido emitida por AESA:
- Ilimitada en el caso del castellano
- 9 años en el caso del inglés

Certificación de personal AFIS y SDP

Nivel 4: 3 años
Nivel 5: 6 años
Nivel 6:
- Ilimitada en el caso del castellano
- 9 años en el caso del inglés

Certificación de piloto remoto (piloto de dron)

Nivel 4: 3 años
Nivel 5: 6 años
Nivel 6: Ilimitada

Un mismo certificado de competencia lingüística obtenido en un centro evaluador vale para todas las licencias y certificaciones que poseas. Si dispones de varias, un mismo certificado te sirve para anotar tu nivel en tus licencias y para acompañar tus certificaciones. ¡Ojo! El periodo de validez sí varía.

Si quieres encontrar la normativa en la que aparece todo esto, aquí podrás consultar en qué artículo de qué norma aparece; también te dejo el enlace directo al documento.

Piloto

Reglamento (UE) nº 1178/2011, artículo FCL.055.c)

Controlador

Reglamento (UE) nº 2015/340, artículo ATCO.B.035)

Personal AFIS y SDP

Orden FOM/1146/2019, artículo 5)

Piloto remoto (de dron)

Apéndice I, artículo 10)

LINDROM

+34 698 91 61 72

competencialinguistica@lindrom.com

drones@lindrom.com

formacionAVSAF@lindrom.com

La entrada Niveles de competencia lingüística aeronáutica: su validez se publicó primero en .

WordPress felizmente alojado en Webempresa

Mercedes Ortega — Tue, 01 Sep 2020 14:52:00 +0000

Instalar WordPress en tu hosting de Webempresa es el primer paso para construir la web de tus sueños.

WordPress es un sistema de creación web que combina la facilidad de uso con un enorme potencial, ya que te permite crear desde un blog sencillo hasta una tienda online con miles de productos. Sumándole a esta herramienta todo lo que te ofrece nuestro alojamiento WordPress podrás llegar tan lejos como quieras.

Además de contar con otros servicio como son el registro de dominios web y alojamiento web ultrarápido

¡Te lo ponemos muy fácil para lanzar tu mensaje al mundo!

Herramientas para que tu WordPress suba de nivel

Además de tener servidores configurados especialmente para que tu WordPress consiga la máxima seguridad y velocidad de carga, nuestro equipo ha desarrollado herramientas para que puedas llevar tu web a otro nivel.

Optimizador.io : un plugin para optimizar todas las imágenes de tu web de forma automática.

WP Center: centro de mandos para mantener tu WordPress y tus plugins actualizados de forma automática. ¡Configúralo a tu medida en solo unos clics!

WP Doctor: analiza tu web WordPress en tiempo real y te ayuda a optimizarla para hacerla más rápida y segura.

Ciberprotector : Ciberprotector se ocupará de mantener a salvo tus datos de acceso, hará que tu conexión a Internet sea siempre privada y segura, y te ayudará también a proteger los dispositivos que usas para conectarte.

¡El pack perfecto para que crear y mantener tu web WordPress sea un juego de niños!

Todo esto y mucho más, con un equipo que estará 24 horas contigo para ayudarte en lo que necesites.

¡Todo empieza aquí y ahora!

La entrada WordPress felizmente alojado en Webempresa se publicó primero en .